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hhpoker俱乐部:九丰能源兴建我国首艘79800立方米MARK III型LNG运输船顺利下水

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2023-02-20

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2月15日,九丰能源在中船集团旗下江南造船兴建的国内首艘79800立方米Mark III型薄膜式液化天然气(LNG)运输船(H2637)在4号坞顺利出坞。九丰集团总裁吉艳女士及九丰集团新造船管理团队与江南造船、中船贸易、贝仕海事咨询(上海)、LR劳氏船级社、GTT公司相关领导出席下水仪式。


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作为我国首艘中大型MARK III型LNG运输船,79800立方米LNG运输船出坞格外引人注目。该船由江南造船自主设计建造,是国内首艘采用GTT Mark III薄膜型液货舱的LNG运输船,也是江南造船为“Sino-Flex”型LNG运输船首制船,设计总长229.99米、型宽36米、型深21.5米、设计吃水9.8米、结构吃水10.6米,全船舱容为79800立方米,于2021年12月开工建造,2022年8月入坞。


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九丰新造船现场监造组对H2637船整个建造过程的质量、进度、安全等开展了重点管控。H2637 LNG运输船开工以来建造顺利,主要成果有:


· 实现全球首次船坞干态强度试验,克服了结构变形和坞墩承载能力两大难点,使得围护系统施工工期顺利前移;


· 进行国内首次大型模块整体吊装,平地连续搭设,分层合拢,整体吊装,通过专用吊排工装控制变形,实现144个连接点一次对接成功;


· 完成货舱内壳面精度控制(围护施工对平整度要求为每一米累计误差为4mm,每3米累计误差为7mm),保证整舱成型精度良好;


· 严控货舱低温漆保护,通过工序调整、重点区域管控,尽可能减少后期整舱喷砂修补导致的返工周期,减少涂装修补工作超50%;


· 前移液货管路绝缘敷设阶段,将船上作业改为车间作业,提升质量、缩短周期、降低风险,有效降低船上 35%绝缘敷设工作;


此外,该船出坞前还做到了3#舱绝缘板安装达50%,可有效缩短码头周期近两个月,为后期码头阶段建造提供了有力保障。

H2637船下水后,将停靠在码头继续开展货物围护系统安装,货物处理系统的安装调试,以及后续系泊试验等工作。

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